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選擇正規有信譽的杭州電瓶車公司是關鍵
發布者:杭州 港通物流 發布時間:2020/3/12 閱讀:1665

杭州港通物流訊:

在人們印象中,物流公司一般都有自己的運輸車輛,為何會采用社會上的其他車輛跑運輸呢?帶著這個疑問記者來到某物流公司探訪,該物流是一個物流信息市場,大樓后面有一排排被稱作信息屋的簡易房,每天各類貨源物流信息都是通過信息屋里的信息員發出的。


   現在很多物流企業存在管理漏洞,直接受害者就是貨主甚至還有我們物流公司。所以有效的管理物流市場,我們首先要杜絕尋找不靠譜的貨運公司,要合作一定要選擇像我們港通運業這樣的正規杭州電瓶車公司。下面我們講講發生在我們杭州的有關杭州電瓶車公司的案例。


受害人中不止有杭州的貨主,還有周邊多個城市的,遭遇此事的也大多是從事物流行業的人員!昂贾菔且粋長三角交通樞紐,這邊物流業很發達,周圍的幾個城市需要貨運用車,都會到杭州來調!


一名信息員介紹,他們中很多人都是物流公司員工,他們起到貨源和貨運車輛之間的紐帶作用,信息員平時負責到各處尋找貨源信息將其登記在門口的信息牌上,平時跑長途的貨運司機就在這里尋找貨源信息!昂芏嗯荛L途貨運的司機到了杭州之后肯定要裝滿車返回始發地,他們接觸不到貨源信息,就需要到我們這里來找貨源!


目前大部分物流公司都不可能擁有發往全國各地的貨運車輛,為節省成本,物流公司會尋找一些需要返程運輸的貨車,一般來說公司都會有一些比較熟悉的固定貨車司機,但特殊情況下也會去找尋其他的社會車輛,這在物流行業中是個普遍存在的現象。  


而大批社會上的私營長途貨車,在管理上存在漏洞。陳先生說,一些大物流公司在簽訂運輸合同時,會要求司機中途不得倒貨,但對司機無法有效監管,“發車前,我們也只能審核一下司機的證件,證實一下車輛是存在的,一般只要車在牌照在就簽合同了,至于運輸過程中的風險,只能由物流公司承擔”。


該物流的多名信息員透露,最近的確有一批人在到處尋找貨源,接到貨之后便將貨送往上海的海運倉庫,“他們是上海一家海運公司派出來拉活的,據說收入還很高,拉到一筆生意能拿不少提成,接到貨源就扔到海運那邊,幾乎沒有太大的成本”。


不少從事物流行業的人員表示,這批人在鉆法律漏洞,如果不加以制止,會擾亂整個物流行業,“現在我們很多物流公司都不敢接發貨了,生怕遇到這些人”。


通過上面的新聞,我們感觸很多,作為我們杭州電瓶車公司,我們唯有從自身做起,合法經營,保障客戶的權益,才是在物流行業賴以生存的根本。



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